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學者：轉乘功能不體貼公車族

Dec 26th 2014, 19:29

逢甲大學運輸科技管理學系副教授李克聰指出，ＢＲＴ當務之急是重新評估所有路線，其餘五線是否要繼續做下去？或轉型為一般公車專用道、高架輕軌。

李克聰說，台灣大道藍線行控中心問題，只要改善電力不足，就可以解決，藍線最大問題是功能不彰，自通車後整合原本百分之七十重疊的公車路線，但轉乘功能規畫不良，公車族覺得很不方便，無法直接抵達目的地，權益被犧牲了。

他說，如果把ＢＲＴ車道改成公車專用道，站體可以保留，恢復部分路線的公車，還能改善慢車道塞車問題及危險現象。

至於其他五線還沒興建的ＢＲＴ，李克聰認為，應該要邀集專家重新評估是否興建，若不做ＢＲＴ，可轉型規畫成為一般公車專用道。

李克聰說，拆除藍線是最下策的作法，「非常浪費」，只要改成一般公車專用道，可改善諸多問題，但是站體必須重新設計。

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