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為振興谷關觀光，台中市政府規劃興建連接谷關及大雪山的「雪谷纜車」，讓谷關遊客經由纜車直接抵達大雪山森林遊樂區，但環保團體憂心纜車將破壞臺灣黑熊棲地。眾多網友在《沃草》「市長，給問嗎？＠台中」平台詢問台中市長候選人對雪谷纜車的看法，胡志強至今不給問，林佳龍則是唯一於日前上線，回答最火熱激戰的焦點連署題目。林佳龍說，台中市府在環評通過前就逕自開始招商，「違慣例程序，難以認同」，但是否興建雪谷纜車則「需更多調查評估」，許多關心雪谷未來的網友上《沃草》「市長給問」平台，吐槽林佳龍「將責任留給專業人士」，態度模稜兩可，這樣的答案「不及格」。

台中市長候選人胡志強，經《沃草》一再邀請，已明確拒絕加入「市長，給問嗎？＠台中」，林佳龍則欣然接招，目前已陸續回答「BRT快捷公車」、「台中市空屋率」等五項重大政策提問，並於上個月底回覆台中環保團體及許多民眾深切關心的環境題「雪谷纜車興建利弊」。

興經濟？破壞環境？雪纜利弊應評估

921大地震後，中橫公路坍方，東西交通受阻，重創谷關觀光產業。台中市政府希望透過興建纜車，讓谷關遊客能進入大雪山森林遊樂區，重振谷關經濟。當地業者多樂觀其成，日前已開放對外招商。但環保團體憂慮興建纜車將影響臺灣黑熊生態，且當地地質脆弱，易造成山坡坍塌風險，並認為興建纜車僅能圖利大財團，當地居民盼分到利益實際上應是夢一場。

對此，網友在「市長給問嗎？＠台中」平台，詢問市長候選人如何評估纜車利弊，並希望候選人能進一步表明對山區野生動植物保育政策、觀光模式、教育政策的看法。

林佳龍：需更多調查評估

林佳龍表示，雪谷纜車是現任市長胡志強四年前的政見，但始終未回應環保及生態保育團體的質疑，更在環評通過前就逕自開始招商，「違慣例程序，難以認同」。

林佳龍認為，高山纜車在國外行知多年，但台灣生態環境與地質條件與歐洲大陸有異，如何在台灣興建安全無虞的纜車「需更多基礎研究」。
此外，林佳龍指出，市政府現行規劃纜車路線將通過國土保安林用地範圍，牽涉水土保持問題，過去谷關所屬的和平區山區遭颱風與地震侵襲已嚴重崩塌，該區地質是否適合興建纜車「需地質專家審慎研議」。許多民眾關注的臺灣黑熊棲地是否遭破壞，林佳龍則表示，興建及營運是否壓迫黑熊活動範圍，「需要更詳細的生態調查」。

總體來說，林佳龍認為「纜車本身並無問題」，他指出，日月潭即是纜車帶動觀光的成功案例，但需詳細調查並透過專業環評委員評估，以確保環境保育及工程安全。

網友：林佳龍答題「不及格」

針對林佳龍答覆，有網友認為林佳龍將責任留給「專家評估」，不願表明若當選是否繼續興建雪谷纜車，「有答跟沒答一樣」，網友史噗奇和胡毓偉都認為林佳龍這樣的回答「不及格」。網友謝國發則認為，目前台中市長選舉選情緊張，要求林佳龍明確表態是強人所難，但他進一步表示，台中要往更「美質」、「生態」、「文化」的方向前進，學會尊重土地與環境，才能在經濟開發的成果上點綴更耀眼的光芒，而到目前，在林佳龍與胡志強的政見差不了多少，同屬「開發築路建屋」派，令人頗感失望。

撰文：武陵

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